起飞 、全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完而ES-30是成载一台增程混动飞机 ，其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行。计划2031年投入商用 。飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，机动以及着陆等科目。用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单，

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达，完全依靠机载电池提供动力，机完爬升 、成载测试内容涵盖滑行 、人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距飞行持续约27分钟 ，离商它并不具备长距离飞行能力，

但需要指出的是，而据公司披露，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，不携带任何航空燃油 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

此外，

但并不代表着很快就能大规模投入商用，起飞重量超过25000磅（约11340千克），

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

属实是弯道超车？！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。无法满足航空需求。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。虽然X1首飞成功，

目前ES-30已经拿到美联航 、受限于电池能量密度 ，